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德维创数采用于检测分析汽车方向盘在发动机怠速时的振动
我们使用多种方法分析了德国某著名品牌汽车的方向盘在发动机怠速 时的振动情况。方向盘振动非常大,我们肉眼都可看到。所以,在做 进一步检测之前,我们预先判断方向盘产生了共振。在与用户接触 后,我们建议客户做模态测试,可是,他们连一个模态锤都没有。因 此,我们决定做一个简单的锤击测试,记录了一次锤击后的加速度衰 减情况。因为这种共振似乎是很明显的,我们可以在时域观察共振频 率下的振动信号的衰减过程,如图所示。 |
这个衰减信号的主频率在31Hz左右。 一个额定转速900rpm的四冲程发动机可以产生这个谐振,成为这个
特有频率振动的激励源。 因为是共振,一个微小的激振力就能产生大的震动。之后,我们进行了模态测
试分析和阶次跟踪,记录了振动模式,检测了共振频率,分析了振型。通过振型分析,我们可以直观地看
到方向盘在这个谐振频率下的振动情况。通过以上测试分析,用户更改了方向盘的固定方式, 这样就改变
了共振频率,减小了共振。我们曾建议改用六缸发动机,但是用户认为改变太大,只好作罢。
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